Major Benedek ismét hatalmasat versenyzett
Elmúlt hétvégén Major Benedek, a GFS OXXO Energy Team ifjú versenyzője a Pannónia Ringen versenyzett, a Lotus CEE és FIA CEZ Endurance sorozatokban.A csütörtöki és a péntek délelőtti szabadedzések után péntek kora este megvolt a Lotus CEE időmérő edzése is. Ez a Lotus CEE 3-ik fordulója volt. (Beni a 2-ik fordulót a Slovakiaringen egy gonosz kézsérülés miatt kihagyta).
Mivel Beni új autója még finomhangolás alatt van, ezért ezen a hétvégén az LCEE-ben Burkus Egon Lotus Exige Cup 260-ával indult, TOYO R888 papucsokon, és Vizin Tomi Lotus Exsige Cup 260-ával, Michelin slicken az endurance-on.
Az LCEE időmérő 20 perc volt. Kezdéskor sikerült forgalomba kerülni, ami remek csatákat eredményezett, ám időmérőn ez nem túl szerencsés. Átküzdve magát az előtte lévőkön, Beni folyamatosan gyorsult, és végül a 4-ik helyen végzett, ami remek eredmény, hiszen előtte egy "Micu" WRC és az egyik JP Lotus állt ( mindkettő erősebb a Cup 260-nál ).
"Szombaton az LCEE futammal kezdtünk - meséli Beni édesapja, Major György -. Remek rajttal a célegyenes felénél Beni már első volt, ám az erősebb autók még harmadikban is iszonyúan tudtak gyorsulni, így az első kanyarban a 4-ik helyen fordult Beni Lotusa. Ezt a helyet és 2-3 mp-es távolságot tartva elszakadtak lassan a mezőnytől, ami sima 4-ik helynek - LCEE 3. helynek - tűnt, míg 5 perccel a vége előtt a váltó egyik anyacsavarja úgy gondolta, elég volt a sietségből, levált az autóról és leült a fűbe pihenni. Beni ebből azt érzékelte, hogy nem lehet 3-asból sem 2-esbe, sem 4-esbe váltani. kiállt a boxba, és kénytelen volt feladni a versenyt, inkább ez, mintsem hogy az autónak valami baja legyen. Ezzel a tempóval a 4.-ik hely nem lett volna megtartható. Ez a sport ilyen...
"Este megvolt az endurance időmérő, ahol a 19 indulóból 16-ik helyet érték el a fiúk. Ez kifejezetten jónak mondható a rendkívül erős autókból (gyakorlatilag csak nagyobbak voltak) álló mezőny, illetve annak tükrében, hogy technikai hiba miatt Tomi egy betonoszlop kiütése után átment a szomszéd gokart pályára. A vasárnapi futamon így a rendezők engedélyével - hála és köszönet - Egon fekete Lotusával indulhattak el.
Vasárnap a LCEE rajt picit problémásabb volt, a rajtautomatika 5500 fordulat helyett 4000 körül határolt (lehet hogy a 34 fok meleg neki is sok volt...), így az indulás lassabbra sikerült. A 4-ik helyen fordult el Beni, de fél kör alatt visszavette a 3-ik helyét, és folyamatosan elszakadva a mezőnytől követte az első két autót, közel azonos időket autózva velük. A mágikus "öt perc van még hátra"-probléma most is megvolt, csak most a Micu WRC-t sújtotta defekt formájában. Ezzel Beni 2-ik helyen ért célba!
"Az endurance futam délután került megrendezésre, 34-35 fokban... Kegyetlen hőség, hát még ha autóban kell ülni 1-1 órát!! Tomi rajtolt és remekül ment a 9-11-ik helyen. A kérdés az üzemanyag fogyasztás volt, mert a stratégia 1 kiállásra lett felépítve. Tomi 59 perc elteltével jött ki - ekkor már bedadogott az autó - , vagyis határesetnek nézett ki az egy kiállás.Beni megnyomta az első pár kört és 15 perccel a vége előtt a 9-ik helyen álltak!! Meg is kértük a pilótánkat, hogy vegyen vissza a tempóból, spóroljon az üzemanyaggal biztos ami biztos.Ez a végén jövőbe látásnak tűnt, mert az utolsó körben már be-bedadogott az autó, és a kockás zászló után még elhasználta a benzingőzt, majd megállt, de bevontatták a parc ferme-be. Nem az a lényeg, hogy leintés után még autókázzunk, hanem hogy a versenyen jók legyünk. Mivel az egyik Ferrari Italia a végén még kiesett, Vizin Tomi és Major Benedek megszerezték az abszolút 8-ik helyet, ami a -3.5 kategória 4-ik és a magyar -2000 kategória 1. helye is!
Komoly verseny volt, iszonyú hőséggel, irgalmatlan erős ellenfelekkel! Férfi munka! Gratulálunk!
Folytatás két hét múlva Poznanban.
Az OXXO Energy Drink versenyzői a piros napokon versenyeznek.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||